Hvordan virker et hydraulisk ankerspil?

Driften af en hydraulisk ankerspil begynder med en strømkilde, typisk fartøjets hovedmoteller eller en dedikeret hjælpemotor. Denne motor driver en hydraulisk pumpe, som er hjertet i systemet. Pumpen omdanner mekanisk energi til hydraulisk energi ved at sætte en specialiseret olievæske under tryk. Denne højtryksvæske overføres derefter gennem forstærkede slanger til en hydraulisk motor monteret i ankerspilsenheden.

Nøglekomponenter og deres funktioner

1. Hydraulisk Pumpe: Placeret i nærheden af fartøjets motor genererer pumpen det flow og det tryk, der kræves for at drive systemet. Det er ofte en pumpe med variabel forskydning, der gør det muligt for operatøren at styre hastigheden og drejningsmomentet af ankerspillet ved at justere væskestrømmen.

2. Hydraulisk motor: Den tryksatte væske fra pumpen ledes til hydraulikmotoren. Denne motor fungerer som ankerspillets drivkraft og omdanner den hydrauliske energi tilbage til mekanisk rotation. Det drejningsmoment, som motoren producerer, er betydeligt højt, hvilket er afgørende for at løfte den enorme vægt af et anker og dets kæde.

3. Gearkasse: Rotationskraften fra hydraulikmotoren føres ind i en reduktionsgearkasse. Denne gearkasse reducerer motorens høje rotationshastighed til en meget lavere, kraftigere udgangshastighed, hvilket øger det drejningsmoment, der er tilgængeligt ved ankerspilsakslen.

4. Kædehjul (sigøjner) og Warping Tromme: Udgangsakslen fra gearkassen driver en eller to nøglekomponenter:

   • The kædehjul or gypsy er et egerhjul med formede lommer, der går i indgreb med ankerkædens led. Når den roterer, trækker den ind eller svinger ud af kæden.

   • The vridningstromle er en glat tønde, der bruges til håndtering af fortøjningsliner eller reb.

5. Kobling og Bremse: En mekanisk kobling er tilvejebragt for at frigøre kædehjulet fra drivlinjen. Dette giver besætningen mulighed for at friløbe kædehjulet til manuel betjening eller lade ankeret løbe under sin egen vægt. Et separat bremsebånd påføres kædehjulet for at styre nedstigningshastigheden under forankring og for sikkert at holde ankeret og kæden på plads, når de er udløst.

Den operationelle arbejdsgang

Processen med at trække anker indebærer en koordineret rækkefølge:

1. Engagement: Operatøren aktiverer den mekaniske kobling for at forbinde kædehjulet med drivsystemet.

2. Kontrol: Fra en fjernbetjeningsstation aktiverer operatøren hydrauliksystemet. Flytning af kontrolhåndtaget leder væske under tryk til den hydrauliske motor, hvilket får den til at rotere.

3. Træk: Motoren drejer gearkassen, som driver kædehjulet. Kædehjulet griber kæden og trækker den ind og løfter ankeret fra havbunden.

4. Opbevaring: Når ankeret er fri af vandet og fastgjort i trosserøret, aktiveres bremsen, og koblingen frakobles.

5. Udbetaling: For at sænke ankeret aktiveres koblingen, og bremsen slippes forsigtigt på en kontrolleret måde, så vægten af ankeret og kæden kan drive motoren, der nu fungerer som en pumpe. Systemets aflastningsventiler styrer modtrykket for at styre nedstigningshastigheden.

Fordele ved et hydraulisk system

Det hydrauliske ankerspil giver flere iboende fordele. Den hydrauliske motor er i sagens natur forseglet fra sit miljø, hvilket gør den meget modstandsdygtig over for korrosion og vandindtrængning. Systemet giver jævn, kontinuerlig effekt med højt drejningsmoment selv ved meget lave hastigheder, hvilket er afgørende for kontrolleret og sikker forankring. De hydrauliske komponenter kan placeres væk fra selve ankerspillet, hvilket giver mulighed for en kompakt dæksenhed og fleksibel installation. Desuden beskytter brugen af aflastningsventiler systemet mod overbelastning, hvilket forhindrer skader under drift.

Et hydraulisk ankerspil fungerer ved at omdanne motorkraft til kontrolleret hydraulisk tryk, som driver en motor til at levere den mekaniske kraft med højt drejningsmoment og lav hastighed, der er nødvendig for at håndtere tungt jordgreb. Dens design prioriterer kraft, kontrol og holdbarhed, hvilket gør det til et standard og pålideligt system på en bred vifte af maritime fartøjer.