Hvorfor er Marine Windlass et uundværligt nøgleudstyr til offshore forankringsoperationer?

I det store hav er skibets forankringssystem den første forsvarslinje for at sikre navigationssikkerhed. Uanset om det er at håndtere pludselige storme eller midlertidigt til at være i en sikker havn, er pålidelige forankringsoperationer direkte relateret til sikkerheden for besætningsmedlemmer, last og selve skibet. Som forankringssystemets kerne -effekt, Marine Windlass er den vigtigste tekniske support til effektiv og sikker udførelse af denne proces.
Udfordringer ved forankringsoperationer: Når arbejdskraft ikke kan kæmpe mod naturens magt
Traditionelle forankringsoperationer er afhængige af manuel betjening af ankerkæder og ankerklør, men i lyset af vægten af ​​ankerkæder af moderne skibe, der spænder fra flere tons til titusinder af tonsvis, er det næsten umuligt at fuldføre opgaven med den fysiske styrke af besætningen alene. Tag et mellemstort lasteskib som et eksempel. Vægten af ​​dens ankerkæde kan nå 50-100 kg pr. Meter med en samlet længde på mere end 200 meter. Sammen med vægten af ​​selve ankeret klo kan den samlede masse af hele forankringssystemet overstige 10 tons. På dækket med vind og bølger er der enorme skjulte farer i effektiviteten, nøjagtigheden og sikkerheden ved manuel drift. Det marine ankervinsch kan afslutte tilbagetrækning af ankerkædekæden og frigivelse inden for få minutter gennem det mekaniske kraftsystem og frigøre arbejdskraft fra højrisiko- og højintensiv arbejdskraft.

Professionelt design: Præcision Engineering garanterer nøglepræstationer
Den tekniske struktur af moderne marine anker vindere afspejler fuldt ud visdommen ved marineknik:

Dobbeltfunktionsintegreret struktur: Det integrerede design af kædehjulet og den fordrejede tromle kan ikke kun nøjagtigt kontrollere ankerkædenes vandindgangshastighed, men hjælper også med kabelforværningsoperationen.
Strømoverundanssystem: High-end-modeller er udstyret med elektriske og hydrauliske dobbeltdrevetilstande for at sikre, at grundlæggende operationer kan opretholdes, når en enkelt magt mislykkes, i tråd med den internationale maritime organisation (IMO) redundanskrav til nøgleudstyr.
Intelligent bremseenhed: Udstyret med et automatisk belastningsfølsomme bremsesystem, når ankerkæden udsættes for pludselig slagkraft (såsom voldelig rystelse af skibet), kan dynamisk bremsning aktiveres inden for 0,5 sekunder for at forhindre, at ankerkæden glider ud af kontrol.
Korrosionsbestandige materialer: Ved hjælp af 316L rustfrit stål og hot-dip galvaniseringsproces kombineret med forseglet lejedesign kan det opretholde en levetid på mere end 20 år i saltspray og miljøer med høj luftfugtighed.
Kvantitativ verifikation af sikkerhedsfordele
I henhold til 2022 -ulykkesrapporten fra Lloyds register var 78% af skibet, der trækkede ankerulykker forårsaget af forankringsudstyrsfejl, relateret til manuelle driftsfejl eller utilstrækkelig udstyrsstyrke. Skibe udstyret med professionelle vindlasser har vist betydelige fordele:

Ankerkæden frigørelseshastighed øges med 300%, og nødforankring kan afsluttes inden for 90 sekunder i en nødsituation
Grebfejlhastigheden for ankerklo er mindre end 2%, og den konstante spændingstilstand kompenserer automatisk for tidevandsændringer
I de sidste fem år har den globale købmandsflåde undgået anslået 1.200 at trække ankerulykker på grund af indgriben fra vindlasser
Den dobbelte værdi af økonomisk effektivitet og lovgivningsmæssig overholdelse
Udøvelsen af ​​effektivitet i den moderne skibsfart industri har gjort tidsomkostningerne ved forankring af operationer til fokus på opmærksomheden. En bulkbærer udstyret med en 2000 kW hovedmotor bruger mere end $ 3.000 i timen i brændstof. En effektiv vindlasse kan forkorte forankringstiden fra 45 minutter i den traditionelle tilstand til 10 minutter, hvilket sparer ca. $ 1.750 i brændstofudgifter til en enkelt operation.

Professionel rådgivning om udvælgelse og vedligeholdelse
Klassificeringssamfundseksperter understreger, at udvælgelsen af ​​ankervinduer skal beregnes systematisk baseret på skibstypen, drift af havområde og ankerkædespecifikationer. Baseret på ankerkædediameteren (D) anbefales det, at:

Arbejdsbelastning ≥ 3 × D² (KN)
Bremsebelastning ≥ 4 × D² (KN) Daglig vedligeholdelse skal fokusere på:
Månedlig test renligheden af ​​hydraulisk olie (NAS 1638 Klasse 8 Standard)
Kvartalsvis test slid af bremseklodser (udskift straks, hvis det overstiger 3 mm)
Årlig laserskanning af ankerkæden hjul tandprofil for at forhindre risikoen for kædehopp på grund af slid.